Inhoudsopgave van Editie 1 - 2019 - GTO

PORSCHE 911 993 (1994-1998) Halverwege de jaren 90 komt de laatste luchtgekoelde 911 op de markt: de 993. Een nieuwe achteras maakt de 911 aanzienlijk minder listig en het aantal verschillende varianten neemt steeds verder toe. De versies lopen uiteen van een standaard Carrera 3.6 met 272 pk tot de machtige GT met 450 pk sterke turbomotor. PORSCHE 911 (1964-1974) De oer-911 komt in 1963 op de markt als opvolger van de 356. Met een luchtgekoelde zescilinder boxermotor van 130 pk achter de achteras is de 911 snel, maar ook listig. De neiging tot abrupt overstuur wordt legendarisch en berucht. PORSCHE 911 996 (1998-2004) Voor het eerst een watergekoelde boxermotor en vier kleppen per cilinder. De 996 is de grootste technologische stap voor de 911. Het omstreden design en de…

Of er modellen zijn met een uitgebreider gamma dan de Porsche 911 is de vraag. Zeker sinds de 997-generatie van begin deze eeuw lijkt er geen einde te komen aan de hoeveelheid extra snelle en bijzondere versies, die vaak ook nog kunnen worden gecombineerd met een carrosserievorm naar keuze. Porsche smeert de introductie van die versies traditiegetrouw uit over de hele looptijd van een model. Bij de uitgaande 911 maakten we pas recent kennis met de Carrera T en de bijzondere Speedster. Bij de nieuwe 992 valt direct op dat de auto er vooralsnog alleen als Carrera S en Carrera 4S is. De gezinsuitbreiding zal dus niet alleen aan de bovenkant, maar ook aan de onderkant van het gamma plaatsvinden, want een reguliere Carrera mag zéker niet ontbreken. Ook wordt…

BMW maakt het zichzelf niet makkelijk. Een Competition-uitvoering moet er immers in alle opzichten nog even een schepje bovenop doen, maar de basis is in dit geval al zo briljant. Bij een eerdere test liet hij al menige sportsedan van deftige komaf in het stof bijten, zoals de AMG E 63 S, de Porsche Panamera Turbo en de Cadillac CTS-V. Die vierwielaangedreven beul uit München liet een bizar snelle tijd van 1:34 noteren op ons testcircuit. Als je dan bedenkt dat de Competitionuitvoering nog een tandje sneller is, wordt het lastig zoeken naar speelkameraadjes die deze auto kunnen bijbenen. Met andere woorden, we zijn door de concurrenten heen! BMW heeft bij de Competition-uitvoering namelijk niet simpelweg een paar dynamische maatregelen genomen, maar heeft alles uit de kast gehaald om te…

Die limieten zullen op het besneeuwde raceasfalt snel zijn bereikt. Een voordeel van de gladheid is wél dat we de werking van de 4Matic+-vierwielaandrijving mooi kunnen testen. Tijdens de introductie van de 4-Door op een warm Circuit of the Americas concludeerde collega Marco Gorter al dat de auto indrukwekkend goed presteert op een circuit. Natuurlijk ‘verdwijnt’ de massa niet zomaar; vooral de bocht in wil de neus nog wel eens een beetje rechtdoor drukken. Niettemin was er voldoende grip en scherpte om de tweedeurs GT, die tijdens de première in Texas als voorrijdauto fungeerde, goed te kunnen volgen, al reed die waarschijnlijk niet volle bak. Tot 100 km/h sturen de achterwielen tegen, wat in korte bochten helpt om de koets te roteren. Bij hogere snelheden sturen de achterwielen mee; dat…

ROLAND ZOOMERS GEBOREN 4 september 1950 WOONPLAATS Laren (NH) BURGERLIJKE STAAT veertig jaar getrouwd, twee dochters OPLEIDING economie, MBA-Frankrijk in Fontainebleau CARRIÈRE Zoomers was in zijn actieve loopbaan onder meer algemeen directeur van Vredestein, directeur van diverse industriële bedrijven en investeerder. Inmiddels is hij gepensioneerd en alleen nog werkzaam als commissaris en af en toe als investeerder. In zijn vrije tijd is hij graag en vaak te vinden op circuits over de hele wereld. Vaste prik is het Nederlands Historisch Kampioenschap voor GT’s, maar ook de Masters Serie in Engeland en de Modena Cento Ore in Italië staan jaarlijks op de agenda. ‘HET HEEFT EEN TIJDJE GEDUURD VOORDAT DE E-TYPE BETROUWBAARDER WERD’ Waaraan moet de ideale raceauto voldoen? “Het gewicht is het allerbelangrijkste, met name het gewicht laag bij de…

NON-PERFORMANTE OPGEWAARDEERD Vorig jaar werd de Lamborghini Huracán-familie uitgebreid met de Performante, de overtreffende trap van het model. Naast extreem spoiler-werk kreeg de Performante nieuwe lichtunits aangemeten. De reguliere Huracán is nu ook van nieuwe kijkers voorzien. Dat is echter niet al het nieuws, want de achterzijde is eveneens op de tekentafel beland. De Huracán krijgt er 30 pk bij. Dat betekent dat de 5,2-liter V10 achter de voorstoelen nu 640 pk en 600 Nm levert. Een sprint vanuit stilstand naar de 100 neemt 2,9 tellen in beslag, de top ligt op 325 km/h. Komende lente worden de eerste exemplaren geleverd. Als je klein moet beginnen, kan dat in de officiële webstore: een schaalmodel (1:43) kost omgerekend slechts € 175. WIE HET KLEINE NIET EERT Het is wellicht een jongensdroom…

De geur van verbrand rubber hangt in de lucht. Het testcircuit laat steeds meer verse, zwarte strepen zien. Is dat het resultaat van een beetje spelen? Nee, dit is een heel serieuze test: we willen vaststellen met welke sportauto je het best kunt driften! Hoe gemakkelijk is een auto ertoe te verleiden om met zijn heupen te zwaaien? We hebben zes kandidaten uitgenodigd om antwoord te geven op die vraag: de kekke Abarth 124 Spider, de nieuwe Franse sportwagen-ster Alpine A110, de gloednieuwe BMW M2 Competition, de dikke Dodge Charger, de eveneens nieuwe Ford Mustang GT en de net gefacelifte Mercedes-AMG C 63 S Coupé. De bandbreedte is daarbij groter dan ooit: er zijn atmosferische en turbomotoren, lichtgewicht auto’s en heuse zwaargewichten en vermogens van 170 tot maar liefst 510…

DE KOU VAN DE SPAANSE WINTERNACHT ... ... hangt in de mist rondom het Circuit Ricardo Tormo als om 8 uur ’s ochtends in het donker twee lichtjes opdoemen. Kort daarop volgen er opnieuw twee en terwijl er lichtbundels blijven verschijnen, klinkt het geluid van een handvol startmotoren. Kort daarop volgt een rauw ochtendconcert van 24 cilinders die in sets van zes ontwaken en ondanks de kou warme gevoelens oproepen. Het wordt een mooie dag. Dat kan bijna niet anders, want op deze dag kunnen we voor het eerst met de nieuwe Porsche 911 rijden. Het klinkt als een paradox: nieuwe 911. In vergelijking met zijn directe voorganger lijkt er op het oog namelijk niets veranderd. Zeker de voorzijde lijkt zelfs binnen het doorgaans sowieso al evolutionaire referentiekader van de iconische…

Overal ter wereld dromen mannen over het design en de features van de legendarische Ford Mustang. Cast Iron brengt een hommage aan dit rijdende stijlicoon. Geheel in de geest van deze klassieker is de Lente-Zomer 2019-collectie van het kledingmerk stijlvol, tijdloos en karaktervol. De collectie biedt een stoere, hedendaagse denim stijl, die zich moeiteloos laat combineren met een wat meer dressed-up look. De seizoenskleuren zijn zomers en gevarieerd, waarbij het iconische basic washed polo-pakket al die kleuren tegelijk laat zien. Fans van klassieke auto’s herkennen door de hele collectie heen meteen de traditionele racestrepen, wat de items een modern, sportief gevoel geeft. Dit grafische concept wordt verder uitgewerkt in verschillende gestreepte details, prints en materialen. Geblokte graphics verwijzen naar de legendarische grille van de Mustang, terwijl innovatieve rubberprints en technieken…

In ons geval zijn het Noord-Hollandse polderwegen en slingerende dijken die ons ochtendhumeur als sneeuw voor de zon doen verdwijnen. De Benz is zó trefzeker van bocht naar bocht te mikken dat je domweg vergeet met een mastodont van dik 2.000 kilogram onderweg te zijn, maar dat weegt hij toch echt. Wat dat betreft, is de naam AMG GT enigszins misleidend; die tweezitter is aanzienlijk lichter en compacter. Driekwart van voren gezien doet het silhouet van de 4-Door Coupé eerder aan een CLS denken, al is het dikker aangezet en voorzien van een fastback-achtige achterzijde. Met zijn ruim vijf meter is de 4-Door zelfs een fractie langer dan de CLS en de wielbasis meet eveneens een paar centimeter extra. Oké, de grille met verticale lamellen, de twee powerdomes op de…

Genieten wordt nóg mooier als je het kunt delen met familie en vrienden. Dankzij de vier deuren en de limousine-achtige lengte is het gelukkig geen probleem om andere mensen mee te voeren in de wereld die Mercedes-AMG GT 63 S 4-Door Coupé heet, om ze deelgenoot te maken van deze zeer indrukwekkende machine. Dankzij de 2,95 meter lange wielbasis zitten zelfs volwassenen achterin behoorlijk riant. Tenminste, als ze niet veel groter zijn dan pakweg 1,85 meter, anders komt het hoofd in de knel met de aflopende daklijn. Met (kleinere) kinderen is dat sowieso geen probleem; de 4-Door is in dat opzicht prima als gezinsauto in te zetten. Er zijn verschillende stoelconfiguraties voor het achtercompartiment, van een asymmetrisch neerklapbare bank tot twee luxueuze, afzonderlijke stoelen gecombineerd met een touchscreen voor de…

De Jaguar volgt als een sluipschutter en hoeft weinig moeite te doen om in het spoor te blijven van de Alfa De eenzame wandelaar die de vrieskou heeft getrotseerd, kijkt verwonderd op als we de hoek om komen. Hij heeft de Stelvio Q ongetwijfeld van verre horen aankomen. De V6 klinkt rauw en hitsig, en uit de uitlaten komt een opzwepend gesnerp. De Italiaan brengt geluiden voort die tot ver in de duinen doordringen. Het is echter niet alleen de Alfa die tevoorschijn flitst. De blauwe Stelvio wordt op de hielen gezeten door een nóg blauwere Jaguar I-Pace. Die merk je pas op als je hem ziet; zijn elektrische gegier wordt volledig overstemd door zijn voorligger. Maar laat je niet misleiden, de Jaguar volgt als een sluipschutter en hoeft op…

Letterlijk de hand leggen op deze Alfa bezorgt je al meteen rillingen. Hij klinkt verfijnder dan je van een oude racemotor verwacht. Wanneer de eigenaar hem uit de garage rijdt, jaagt het lijnenspel je gevoel voor esthetiek in overdrive. Het komt door de combinatie van de prachtig welvende wielkasten in combinatie met de strakke motorkap. Het is J-Lo, recht uit het fitnesshonk. Of Sophia Loren, een vergelijking die de eigenaar prefereert. Die horizontale louvres achteraan in de wielkast, die zicht geven op de Borrani-wielen, die komen toch recht uit een Marlies Dekkers-catalogus? En vooraan, die prachtige grille met de Alfa Romeo-letters, zo’n tattoo wil toch elke Alfista? “Bij Touring maakten ze zo’n Superleggera-koetswerk in nauwelijks een maand tijd. ‘Superleggera’ was ook super-eenvoudig”, zegt eigenaar Jan-Willem Martens. MILLE MIGLIA Terug naar…

De laatste keer dat ik je sprak, was het 2013, toen je bij Opel net de concept-car Monza had afgerond. Hoe anders is het om bij Porsche te werken? “Het is een heel ander merk met heel andere klanten en heel andere uitdagingen. Net als bij Opel heb je bepaalde voorwaarden en kaders waar je je als ontwerper aan hebt te houden. Het is de kunst binnen die kaders je creativiteit volledig te benutten.” Een vastomlijnder concept dan de Porsche 911 is in autoland nauwelijks denkbaar, toch? Of zit daar juist de ultieme uitdaging? “Het klopt allebei. De 911 is de meest iconische sportauto ter wereld, iedereen kent hem. Als je dan als ontwerper iets verkeerd doet, kun je veel kapotmaken. Aan de andere kant: als je niets nieuws doet,…

Iedere man kent het gevoel van geen afstand kunnen doen van zijn favoriete jeans. Dit seizoen presenteert Cast Iron zijn eerste selvedge denim met een natuurlijke ingedragen look. De RPM Special Cope, een tapered fit jeans, is gemaakt van hoogwaardige stretch denim van Candiani. Een Italiaanse fabrikant die bekendstaat om zijn duurzame en innovatieve stoffen. De Special Grey Repair Riser, een slim fit, heeft diverse ‘slijtageplekken en hand stitched repairs’. Dit geeft de jeans een natuurlijke look, alsof hij al jaren is gedragen.…

DE GT40 IS EEN FEESTJE IN DE HEL: AC/DC OF METALLICA, MET HET VOLUME OP 11 Normaal draaien allerhande Fords hier dag in, dag uit rondjes. Diep verborgen in de Belgisch-Limburgse bossen heeft Ford hier meer dan vijftig jaar geleden 220 hectare verworven om er ruim 100 kilometer aan testwegen te plaveien. Verborgen voor het oog strekt zich een hogesnelheidsovaal uit over 4,2 kilometer. Bovenaan het ovaal hangt een snelheidsbeperking: ‘minimaal 160 km/h’. Welkom op Lommel Proving Ground, hier gebouwd omdat het zich geografisch precies in het midden bevindt tussen de Ford-fabrieken in Keulen en die in Boreham (Verenigd Koninkrijk). Dit Disneyland voor octaanliefhebbers blijft doorgaans hermetisch afgesloten. Hier werkt Ford aan zijn toekomst, en dan zijn pottenkijkers niet welkom. Alleen vandaag rolt Ford speciaal voor ons de rode loper…