Inhoudsopgave van Editie 2 - 2024 - GTO

Zoals bij wel meer merken die aan het begin van de twintigste eeuw ontstonden, verwijst het logo van Bentley, een letter B tussen twee vleugels, terug naar de luchtvaart. De luchtvaart was immers een van de meest geavanceerde industrieën ter wereld en bovendien was er niets zo snel als een vliegtuig. Daar komt nog eens bij dat de oprichter van Bentley, W.O. Bentley, een achtergrond had als motorontwerper voor vliegtuigen. Het logo is ontworpen door de toen bekende artiest F. Gordon Crosby, die ook artistieke tekeningen maakte om zo bijvoorbeeld grote races beeldend te maken voor het lezerspubliek. Hij ontwerpt een gestileerde B van Bentley, gevat in vleugels om het idee van dynamiek en snelheid, dat volgens de oprichter van het merk zo bij zijn auto’s past, vorm te geven.…

Sidderend, bijna wanhopig zoekend naar grip, licht kwispelend maar uiteindelijk vastberaden doet het 285 mm brede rubber om de achterwielen van de M5 er alles aan om de geseling van tien stampende zuigers te vertalen naar een verpletterende acceleratie. Zuigers die met een moordend tempo op en neer dansen in het hart van de V10, aangezien de slag met 75 mm veel kleiner is dan de boring van 92 mm. Een machine die gemaakt is voor hoge toerentallen, zoals we dat gewend zijn van atmosferische M-krachtcentrales. Twee jaar na deze M5 presenteerde BMW de nieuwe M3 (de E92) met een V8 die is afgeleid van deze V10. Zelfde blokhoek, zelfde boring en slag en in staat tot nóg meer toeren: het maximumvermogen van 420 pk komt bij 8.300 tpm vrij!…

TRACKTESTASTON MARTIN DBX707 We hebben lang moeten wachten op een suv van Aston Martin. In 2012 werd al een studiemodel getoond in Genève, maar de directieleden van het merk durfden geen groen licht te geven, wat achteraf gezien een vergissing was. Lamborghini en Bentley sprongen in het gat en kwamen met suv’s die bijzonder succesvol werden. Toen de DBX in 2019 op de markt kwam, behoedde het model feitelijk Aston Martin voor de ondergang. De suv werd een bestseller. Maar ceo Tobias Moers, een Duitser die eerst Mercedes-AMG groot maakte en vervolgens bij het Britse merk aan de slag ging, wilde niet alleen geld verdienen. Hij wilde ook van Aston Martin een gerenommeerde speler maken, het merk elektrificeren en daarnaast vooral niet AMG kopiëren. Na zijn aanstelling liet hij de…

VEELZIJDIGER DAN OOIT MASERATI • De gloednieuwe Maserati GranCabrio is er klaar voor met een ongekend brede keuze aan aandrijflijnen. De Italiaanse volbloed is er zowel met verbrandingsmotoren als met elektrische aandrijving, net als de gesloten GranTurismo. Het begint bij de 542 pk sterke Trofeo met de 3.0 biturbo Nettuno-V6. Die snelt in 3,6 seconden van 0 naar 100 km/h en haalt een top van 316 km/h. Vierwielaandrijving is altijd aanwezig, ook bij de elektrische variant Folgore. Die heeft drie elektromotoren goed voor 750 pk en 1.350 Nm aan koppel, met overboost tot 830 pk. Dat alles is genoeg voor een sprint naar 100 km/h in 2,8 seconden en een topsnelheid van 290 km/h. De elektrische actieradius bedraagt 449 km. Reken maar dat de Folgore niet alleen de snelste en…

Op driekwart van het derde rondje op het circuit Monteblanco in het kielzog van de Porsche 911 Turbo S weet ik het zeker: Porsche Active Ride zorgt nog altijd voor de goede verbinding tussen mens en machine. De instructeur in het knalgele turbokanon die ik over het Zuid-Spaanse circuit moest volgen, geeft opdracht om te beginnen aan de cooldownlap, zodat de Panamera Turbo E-Hybrid kan afkoelen. De meer dan 2,5 ton hightech is tot het uiterste getergd, waarbij de biturbo-V8 en de 140 kW sterke elektromotor – die samen goed zijn voor 680 pk en 930 Nm aan koppel – hebben ingebeukt op de natuurkrachten. Een strijd die ze glansrijk hebben gewonnen, daarbij geholpen door het chassis met luchtvering en de nieuwe technologie. Vooral de manier waarop het Active Ride…

Marilyn Monroe heeft nog op dat leer gezeten.” Een medewerker van de knusse bekledingsafdeling wijst achteloos op een stoel die in een hoek op de grond staat. “Die zetel komt uit de auto van Porfirio Rubirosa, een Dominicaanse diplomaat annex playboy die een affaire met haar had. Hij nam zijn liefjes graag mee voor een tourritje.” Om ons heen wachten heerlijk geurende, fijne koeienhuiden - allemaal in oorspronkelijke SL-kleuren - op het moment dat ze allerlei verweerde interieurs nieuw leven kunnen inblazen. De rollen ruitjesstof refereren eveneens aan de jaren 1954-1963. Dat is immers de periode waarin de straatversie van de Mercedes-Benz 300 SL is gebouwd: eerst als Coupé (1.400 stuks), met de illustere bijnaam Gullwing, later als Roadster (1.858). De wulps gelijnde sportwagen is gebaseerd op de W194 waarmee…

'HET IJS MOET ONGEVEER EEN HALVE METER DIK ZIJN OM EROP TE KUNNEN RIJDEN' In een winters Finland is het nog best lastig om een meer van een veld te onderscheiden. Als de bomen ophouden en er een verdacht vlakke leegte ontstaat, is de kans echter levensgroot dat ergens onder de sneeuw een watermassa schuilgaat. Veel uitmaken doet het allemaal niet, want vanaf december zijn al die meren vanaf een bepaalde breedtegraad nog altijd gegarandeerd stijf bevroren. Het gouden licht van de laagstaande zon maakt het feestje visueel compleet en de stilte is voor de Nederlandse bezoeker al net zo onwerkelijk als de kou. Of … wat horen we nu? Vanuit de verte klinkt een hees, opgefokt gebrul. Het is lastig te zien met dat tegenlicht, maar ergens voor de…

Het stuur uit handen geven, we doen het doorgaans met frisse tegenzin. Zeker bij auto’s met meer dan 500 pk kost het moeite om de felbegeerde plek linksvoor af te staan. Dit keer is het anders en daar zijn heel goede redenen voor. Omgeven door zacht leer, hoogpolig tapijt en panelen waarin we ons kunnen spiegelen zakken we weg in de in alle richtingen verstelbare first class fauteuils die in de limousines van Bentley en Mercedes dienen als alternatief voor een achterbank. Beschut achter dubbelglas wanen we ons geïsoleerd van de rest van de wereld. Hier staan de Flying Spur en de Maybach S-klasse, twee wellness-bubbels van formaat. We kennen vliegtuigen waar het in de businessclass minder op orde is, welkom in de wereld waar alles draait om details en…

Het is verbazingwekkend hoe verschillend deze krachtpatsertjes, die op het eerste gezicht bijna identiek lijken, in werkelijkheid zijn. Laten we beginnen met het benzinemodel. Dat is een oude bekende: een oldskool krachtpakket op de inmiddels 21 jaar oude technologische basis van de Panda. Met gewoon nog een contactsleutel die je moet omdraaien, een verchroomde portierhendel zoals in een klassieker en een aluminium pookknop in de stijl van klassieke sportwagens, die overigens net als in die auto’s heet kan worden. De stoelen zijn kleiner dan in de nieuwe elektrische tegenhanger van het merk en ondersteunen je lichaam minder goed. Daar komt bij dat de zitpositie te hoog is voor dynamisch rijden. Als je de Scorpion-knop in de middenconsole indrukt, gaat het compacte motortje er imposant op los grommen. Het indrukwekkende geluid…

De invasie van bezet Europa startte in de nacht en vroege ochtend van 6 juni 1944. In de ochtendschemering naderde een armada van 7.000 schepen de Normandische kust. Aan boord waren 156.000 doodsbange en zeezieke soldaten die zich voorbereidden op de grootste amfibischeen luchtlandingsaanval aller tijden. Sommige soldaten, vaak pas zeventien, schreven afscheidsbrieven naar hun dierbaren. Anderen prevelden gebeden, terwijl de meesten alleen maar strak voor zich uitkeken, gespannen tot in de laatste vezel van hun lichaam. Aan operatie Overlord was twee jaar planning en training voorafgegaan, maar niemand van de bevelhebbers durfde garanties te geven over de afloop van het gewaagde aanvalsplan dat het begin van het einde van de Tweede Wereldoorlog moest inluiden. Iedereen wist dat de eerste aanvalsgolven geen schijn van kans zouden hebben tegen de vuurspuwende…

TESTRANGE ROVER SPORT SV ‘In het begin onderschat je echt hoe hard de SV kan’ Er zijn auto’s die objectief bezien eigenlijk helemaal niet zo goed zijn, maar het rijdende bewijs vormen dat emotie bij de aanschaf van een auto een belangrijke rol speelt. De Range Rover Sport SVR was er zo een. Hij sloeg welbeschouwd helemaal nergens op, maar wat was het een gaaf apparaat: luidruchtig, opzichtig en debiel snel. Minder goed dan een BMW X5 M of een Porsche Cayenne, maar vele malen unieker met die Engelse Supercharged V8. Dat is precies de motor die het niet heeft gehaald bij de nieuwe generatie. De V8 in de Range Rover is immers afkomstig van BMW. Kennelijk vinden ze bij Range Rover zelf in elk geval dat er daarmee wel…