Inhoudsopgave van Editie 12 - 2023 - Auto Review

De goedkope elektrische auto van 25.000 euro of minder is al door verschillende automerken aangekondigd, waaronder Volkswagen en Renault. Het is echter Citroën dat in zijn vuistje lacht. Dit is de nieuwe Citroën ë-C3, leverbaar vanaf 24.290 euro. Trek je hier de aanschafsubsidie vanaf, dan blijft er 21.340 euro over. De actieradius is met 320 kilometer een stuk serieuzer dan die van de Dacia Spring (230 km). Later volgt een instapversie met een kleinere actieradius (200 km), die zelfs voor 19.990 euro in de prijslijst komt. Dat zou dan de goedkoopste elektrische auto zijn, mits er voor die tijd geen andere kapers op de kust zijn. De nieuwe ë-C3 is langer (19 mm) en breder (6 mm) dan de huidige C3. Maar hij is vooral hoger, 1,57 versus 1,47 meter.…

Samen met de start-up DeepDrive denkt bandenfabrikant Continental snel een geavanceerde wielmotor met ingebouwde rem productieklaar te hebben. Dat zou een revolutie voor elektrische auto’s kunnen inluiden. De uitdaging met wielmotoren bij moderne auto’s is dat ze het onafgeveerde gewicht nogal verhogen. Want behalve de elektromotor, moeten er aan elk wiel ook nog remklauwen en -schijven worden gehangen. Continental denkt de oplossing in huis te hebben met een elektrische wielmotor met geïntegreerde trommelrem – ook voor de voorwielen. Deze zogenaamde dual rotor motor zou gecombineerd kunnen worden met een direct aan de wielen gekoppeld luchtveersysteem. Ten opzichte van traditionele elektrische auto’s met een elektromotor voor- en/of achterin brengt de vinding een aantal voordelen met zich mee. Zo vervalt de aandrijflijn van de motor richting de aangedreven wielen zodat een differentieel,…

Lexus heeft twee elektrische conceptcars onthuld: de LF-ZC en de LF-ZL (zie foto onder). Vooral de eerste ziet er veelbelovend uit: het is voor de verandering geen suv, maar een sedan! De LF-ZC komt in 2026 op de markt. Lexus heeft het over een voorlopige Cw-waarde van minder dan 0,20. Gezien de lage, gestrekte carrosserie (hoogte 1,39 meter) en de taps toelopende achterruit, zou dat zomaar kunnen. Die gestroomlijnde vorm heeft vast een positief effect op de elektrische actieradius, maar die houdt Lexus nog geheim. Het merk streeft naar een bereik die twee keer zo groot is als dat van huidige BEV’s. Als we de Tesla Model Y erbij pakken, zou dit betekenen dat de Lexus LF-ZC een range krijgt van ongeveer 1000 kilometer. De LF-ZC is 4,75 meter lang.…

Toyota heeft nog maar weinig elektrische modellen, maar onlangs toverde het merk twee nieuwe EV’s uit de hoge hoed: de Land Cruiser Se en de FT-Se. De eerste is een lel van een terreinwagen. De 5,15 meter lange, 1,99 meter brede en 1,70 meter hoge Land Cruiser Se is een voorbode van een batterij-elektrische Land Cruiser. Die kun je nu in Nederland alleen met een dieselmotor kopen. De wielbasis bedraagt 3,05 meter. Dat is flink meer dan de 2,79 meter van de huidige vijfdeurs Land Cruiser. En ook meer dan de 2,85 meter van de nieuwe generatie die in 2024 op de markt komt. De Land Cruiser Se is dan ook een elektrische 7-zitter. Veel meer is niet bekend, behalve dat het gaat om een monocoque constructie. Een grote verandering,…

Onderschat niet hoe belangrijk de Mercedes E-klasse is. Natuurlijk, de nog grotere S-klasse is de auto waarbij het uiterste wordt gevergd van alle Mercedes-technici. De klant betaalt er graag bedragen voor met vijf nullen. Maar bij de E-klasse moet alle moderne techniek verpakt worden in een auto die veel minder exclusief is. Misschien is dit daarom wel de Mercedes die het beste laat zien hoe slim de ontwikkelaars zijn. De komst van een nieuwe E-klasse is dan ook groot nieuws. Als een nieuwe generatie in de startblokken staat, is iedereen in Göteborg nerveus. Want het design van de Volvo S90 mag dan tijdloos zijn, de techniek die eronder zit, stamt al uit 2016. In computerland is dat een eeuwigheid: bedrijven die reclame maken dat ze je oude iPhone willen kopen,…

Toen opperbaas Ferdinand Piëch de Phaeton liet ontwikkelen, gaf hij ook de opdracht om een glazen fabriek te bouwen. En zelfs die fabriek werd een prestigeproject. Na de Phaeton rolde daar de elektrische e-Golf van de band en later de ID.3. Klanten die het leuk vonden om mee te bouwen aan hun nieuwe auto, konden naar de glazen fabriek komen, een setje bedrijfskleding aantrekken en een poosje meelopen op de werkvloer. We schrijven ‘konden’, want volgens de laatste berichten gaat de EV-productie in Dresden stoppen. Zo slaat de vloek van de Phaeton wederom toe … De Touareg mag dan geen enorm prestigeproject zijn geweest, hij is evengoed erg belangrijk. Zonder de grote Volkswagen hadden andere top-suv’s als de Audi Q7, Porsche Cayenne, Lamborghini Urus en ook de Bentley Bentayga misschien…

De eerste elektrische Hyundai Kona was een schot in de roos. Want voordat de kleine suv met grote range in 2018 op de markt kwam, was je voor een EV met een actieradius van bijna 500 kilometer aangewezen op de veel duurdere Tesla Model S. Een warmtepomp was standaard, de zakelijke bijtelling bedroeg maar 4 procent en dus hadden de Hyundai-verkopers het druk. Vijf jaar later volgt de tweede generatie, die alles in huis heeft om opnieuw een succes te worden. De auto groeide in alle richtingen en is 15 cm langer, 2,5 cm breder en 1,0 cm hoger dan zijn voorganger. Dat maakt ‘m even groot als de Kia Niro EV. De basisversie (39.995 euro) kreeg er 20 pk en 9,2 kWh bij en heeft voortaan een batterij van…

Snelladen: Trap omlaag De Avenger heeft een bijzondere laadgrafiek. In plaats van een glooiende laadcurve, met een bergtop en een skischans, kijken we naar het zijaanzicht van een trap. Jeep kiest er blijkbaar voor het laadvermogen stapsgewijs terug te schroeven. Het merk communiceert in de brochure twee snellaadtijden: 20 tot 80 procent in 24 minuten en vanaf 0 procent in 34 minuten. In de echte wereld, waar laden van 10 tot 80 procent gebruikelijk is, klokken wij een wachttijd van 31 minuten. In dit deel van de automarkt is dat normaal. Duurdere EV’s laden sneller. Zo verloopt snelladen 1. Als je inplugt met 10 procent accu lading, krijg je het beloofde laadvermogen van 100 kW. 2. Bij 20 en 27 procent gaat twee keer kort de rem erop. Toch laden…

We configureren de EX30 op de populairste manier. Namelijk de versie met de grote batterij (Extended Range), de ‘gratis’ lakkleur (grijs) en twee extra’s van de optielijst: stoelen stuurverwarming en extra getint glas. Zo blijft de fiscale waarde onder de subsidiegrens van 45.000 euro. En die EV-subsidie is belangrijk, want Volvo verkoopt bovengemiddeld veel auto’s aan particulieren. De EX30 met grote batterij heeft een warmtepomp en met de winter voor de deur eisen we hetzelfde van zijn concurrenten. Die eis maakt van de nieuwe Kona Electric toch een prijzige auto. Goedkopere alternatieven zijn er ook, namelijk de fraaie Renault Megane E-Tech Electric en de Europese Auto van het Jaar 2023, de Jeep Avenger. Volvo EX30 Single Motor Extended Range (64 kWh, 471 km, 272 pk) Plus-uitvoering 44.935 euro Gratis lakkleur…

BELEVING Heimwee naar drie iconische coupés van Volvo. Sinds de P1800 ES is de glazen achterklep een designicoon. Ook de Nederlandse Volvo 480 en de C30 kregen er een. RIJ-IMPRESSIE Het geplaagde Volkswagen worstelt en komt nog niet echt boven met zijn elektrische modellen. De leveringen van ID.7 werden uitgesteld, maar nu is hij er in volle glorie, maar standaard zonder warmtepomp … Hoe bevalt hij verder? VERGELIJKENDE TEST De Toyota Prius is helemaal nieuw, de Mercedes A 250e kreeg een facelift. Beide merken kunnen musea vullen met de ingenieuze techniek die ze in de loop der jaren bedachten. Maar is de PHEV-koning Duits of Japans? RIJ-IMPRESSIE Zeven jaar na de introductie van de Toyota C-HR, is het tijd voor zijn opvolger. De nieuwe C-HR is ongeveer even groot, maar…

Je ziet het eekhoorntje rechtsonder op de foto denken: wat heb ik nou aan mijn staart hangen? We snappen het beestje wel. Struin je gedachteloos door het bos om je wintervoorraad nootjes aan te vullen, sta je opeens oog in oog met een maf wagentje. Dit is de Toyota Kayoibako. Batterij-elektrisch, dus de bomen op de foto ondervinden geen hinder van het rechthoekige busje. De Kayoibako is op verschillende manieren inzetbaar. Als pakketbezorger, als kleine SRV-wagen maar ook als kek campertje, de versie zoals die hier staat afgebeeld. De Kayoibako ziet eruit als een container die op wieltjes staat. En laat dat nou net de inspiratiebron van de designers zijn geweest. Typisch Japans is dat werkelijk elke millimeter wordt benut. De Kayoibako is nog geen vier meter lang, maar de…

De Mazda MX-5 heeft een facelift gekregen. Hierbij is ook de techniek subtiel aangepakt. De 1,5-liter viercilinder basismotor met 131 pk levert voortaan 136 pk. Net als voorheen wordt het vermogen naar de achterwielen gestuurd. De 2,0-liter motor met 184 pk is ongewijzigd gebleven. Wel zegt Mazda dat het de gasrespons heeft aangescherpt. Een nieuw asymmetrisch sperdifferentieel voor de handgeschakelde versies moet ervoor zorgen dat deze nog beter en stabieler door de bocht kunnen. Wie op het circuit tot het uiterste wil gaan, kan dat voortaan doen met een speciale trackmodus van het elektronisch stabiliteitsprogramma (ESP). Dan grijpt het systeem pas in als het echt mis dreigt te gaan. Ook deze circuitstand is alleen leverbaar op de versies met de handbediende zesbak. Mazda blijft de MX-5 ook bouwen met een…

Och, wat hadden we de Honda e graag meer succes gewenst. Want hij ziet er vanbinnen en vanbuiten niet alleen erg leuk uit, hij rijdt ook nog eens heel lekker. Maar zoals bijna alle Honda’s van de afgelopen jaren, is hij erg duur. En als je voor dat vele geld ook nog eens een zeer beperkte actieradius krijgt, wordt het een moeilijk verhaal. Officieel zou hij zijn inzittenden 222 kilometer ver brengen, maar in de praktijk is dat nog minder. Honda benadrukte dat de gemiddelde Europeaan maar 30 tot 40 kilometer per rit maakt, en dat de actie radius dus helemaal niet zo groot hoeft te zijn. Terugkijkend op de afgelopen drie, vier jaar waren slechts zo’n 170 Nederlanders gevoelig voor dit slappe excuus – ondanks de torenhoge vraagprijs van…

Gelukkig doet BMW geen ‘Volkswagentje’ door opzichtig te bezuinigen op kwaliteit. Bij de BMW 7-serie zagen we hetzelfde gebeuren, ook daar waren alle ogen gericht op de elektrische versie. Terwijl een merk als Volkswagen moeite heeft met de overstap naar volledig elektrische auto’s, heeft BMW de smaak juist te pakken. Over twee jaar komt de elek trische 3-serie op de markt, die het begin is van een nieuwe ingetogen designkoers. Met gevoel voor het verleden heeft BMW het voorproefje Neue Klasse genoemd, naar de reeks modellen in de jaren zestig waarmee het merk zich nestelde aan de top van de autofabrikanten. De 5-serie valt nog niet onder de nieuwe richting en is dus minder bescheiden vormgegeven. Maar BMW wacht niet tot 2025 met het elektrische offensief; nu al biedt het…

De nieuwe Citroen e-C3 zet al zijn concurrenten een hak. Met een vanafprijs van 24.290 euro en een actieradius van 320 kilometer kun je met recht spreken van de eerste serieuze betaalbare elektrische auto. En de Dacia Spring dan? Die eveneens Franse EV is zeker betaalbaar (vanaf 21.750 euro), maar dan heb je het echt over een budgetauto. Zijn bandjes zijn smaller dan die van een fatbike en het elektromotortje van de instapversie levert slechts 45 pk. De e-C3 heeft 113 pk. In 2025 brengt Citroen een nog voordeligere instapper van de e-C3 op de markt. Die komt in de prijslijst voor 19.990 euro. Dat is voor een EV uitzonderlijk scherp, ook al is deactieradius van 200 kilometer kleiner. Die e-C3 is dan de goedkoopste elektrische auto op de markt.…

Trots meldt Subaru dat 40 procent van zijn Europese klanten voor de XV kiest. Maar die cijfers verdienen enige relativering, want het gaat maar om 6000 mensen. Tweederde daarvan reed nooit eerder Subaru, dus speelt de XV toch een grote rol bij het kleine merk. Vanaf januari lost de Crosstrek de XV af en moet hij lonken met mensen die nu in andere merken rijden. De naam is niet nieuw; de auto heette in de VS en in Japan al jaren zo. Toch zijn de veranderingen beperkt; eigenlijk is het niet meer dan een facelift van de XV. De grille werd groter, het logo kreeg een prominentere plek, de motorkap ligt wat hoger en de led-koplampen zijn nieuw. Verder zijn de kunststof sierdelen rond de wielkasten wat groter. De 1,6-liter…

Wie kent ze nog, de grote limousines van weleer. De Opels Kapitän, Admiral, Commodore, Omega en Senator … misschien vind je het vreemd dat we aan deze oude reiswagens denken als we in de Corsa Electric tussen de Mercedessen en BMW’s over de autobahn rond Rüsselsheim denderen. Maar de kans is groot dat je in de kleine Corsa minder lawaai hoort dan in de grote Opels die allemaal verdwenen zijn. Een elektromotor is veel efficiënter en stiller dan een benzinemotor. Daardoor kruipt het comfort van auto’s uit kleine en grote segmenten naar elkaar toe. Zelfs in een relatief kleine auto als de Opel Corsa ligt het geluidsniveau zo laag dat je je in een auto uit een hoger segment waant. Op de snelweg moet je een klein beetje windgeruis op…

In een tijd dat er steeds minder ruimte overblijft voor sportwagens met een krachtige en dorstige benzinemotor, zullen de Jaguar F-Type en de Porsche 718 Cayman binnenkort de aftocht blazen. Zo maken ze binnen het modellenaanbod van hun respectievelijke merken ruimte voor high-performance coupés die op stroom rijden. Het is koffiedik kijken hoe het koperspubliek daarop zal reageren. De F-Type en 718 kregen immers ook een efficiënte viercilinder aangemeten, maar die versies hadden nooit de magie van de motorvarianten met meer cilinders. Voor deze waarschijnlijk allerlaatste confrontatie tussen beide kemphanen, halen we dan ook liever de hoogvermogende versies voor het voetlicht. De Jaguar F-Type 75 P450 Coupé heeft een vijfliter V8 met mechanische compressor die 450 pk levert, achter in de Porsche 718 Cayman bouwt een vierliter zescilinder boxermotor een…

Autojaar 1995 Toegegeven: niet elk automerk verkeerde in een feeststemming. Zo was de Mitsubishi Carisma een tamelijk saaie auto. Toch wist die grijze middenklasser half Nederland zo gek te maken dat ze er een poster van achter het raam hingen. Suzuki sloeg juist een beetje door en leek wel een xtc-pil op te hebben toen het de X-90 ontwierp (zie foto). Dan deden Alfa Romeo, Fiat en BMW het beter. Alle drie stelden ze een betaalbare cabriolet voor waarmee je de sombere jaren 80 definitief achter je liet. PEUGEOT 406 Ster op het witte doek De Peugeot 406 speelt een glansrol in de Franstalige cultfilm Taxi uit 1998. De uitschuifbare voorspoiler en opklappende achterklep-spoiler van de filmster vind je niet terug op het productiemodel. Dat haalt ook niet de topsnelheid…

De Mazda Iconic SP laat zien welke plannen Mazda heeft voor zijn nieuwe sportwagen. Hij is rood, heeft twee portieren en meet 4,18 meter lang en 1,15 meter hoog. Dat maakt hem 26 cm langer en 8 cm láger dan een MX-5 die je hierboven ziet. Over sportieve proporties gesproken: volgens Mazda is de Iconic SP bewust zo ontworpen, dat hij uitstraalt dat-ie geweldig rijdt. Dat zit ’m bijvoorbeeld in de opvallend lage motorkap. De motor is verder naar achteren geplaatst. Met die motor is iets speciaals aan de hand. Mazda is eigenwijs en geeft zijn nieuwe sportwagen een rotatiemotor in combinatie met een elektromotor. De plug-in hybride aandrijflijn levert ongeveer 370 pk. Dat maakt ’m bijna 100 pk sterker dan zijn onofficiële voorganger met rotatiemotor, de Mazda RX-7. Deze…

Vraag een wisselkeurige autoliefhebber naar zijn of haar droomauto en je krijgt een onnozel antwoord te horen als de Ferrari F8 Tributo of SF90 Stradale. Ze weten niet dat de Ferrari Roma uit 2020 de meest elegante manier is om Ferrari te rijden. Een minder schreeuwerig design, maar net zo sportief onderlegd als zijn extravagante broers. Het kloppend hart ligt vóór de bestuurder onder de lange motorkap: een 3,9-liter V8 met twee turbo’s. Het cabriodak bestaat uit vijf lagen stof. Die combinatie maakt van de Roma Spider de eerste Ferrari met de motor voorin én een softtop sinds de legendarische 365 GTS4 uit 1969, beter bekend als Daytona Spider. Tas en jas Snel terug naar het hier en nu: we zijn op Sardinië en de zon schijnt. Het felle licht…

Toen de Espace begin jaren 80 op de markt kwam, was de autowereld nog overzichtelijk. Renault had goed door dat veel kopers op zoek waren naar een auto waarin de ruimte optimaal wordt benut. Gewoon een handige auto waarin je niet op een kind en een koffer minder hoeft te kijken dus, en geen model dat door de marketingafdeling is bedacht. De Espace was een trendsetter en elk automerk bracht in de loop der jaren ook een mpv op de markt. Eigenlijk is het wonderlijk dat-ie verdrongen is door de suv, die duurder is en minder praktisch. Maar ja, imago hè. Van pionier verwerd de Espace tot achterblijver, wat met name pijnlijk zichtbaar werd bij de laatste generatie. Het was nog een mpv, maar opvallend ruim was hij niet meer.…

Geen koper die al heeft kunnen rijden met de nieuwe Volkswagen Passat Variant, laat staan een journalist. Maar bij Auto Review kregen we de gelegenheid in de schoot geworpen om de kersverse, negende generatie van de Passat vanuit historisch perspectief te vergelijken met de bijna vijftig jaar oude Passat Variant B1. Het zal niet als een verrassing komen dat beide auto’s als dag en nacht van elkaar verschillen. De Variant die een halve eeuw geleden te boek stond als een riante stationwagon voor het meerkoppige gezin, is vergeleken met de jongste lichting maar een klein autootje. Alleen in de lengte scheelt het al 73 centimeter! De nieuwe, 4,92 meter lange Passat Variant is 23 centimeter breder en 15 centimeter hoger dan het oermodel. Maar vooral op de weegschaal is het…

De vierde generatie van de Sportage had in 2016 een paar grote schoenen om te vullen, want in Nederland was zijn directe voorganger de bestverkochte Sportage ooit. Daarom was het niet zo gek dat Kia het design niet heel rigoureus op de schop gooide. De ‘oude’ Sportage was dan ook niet getekend door de eerste de beste, maar door Peter Schreyer, de man die ook de eerste Audi TT had ontworpen. Vooral en profil en aan de achterkant zijn de overeenkomsten met de voorgaande Sportage groot. De zogenaamde tiger nose grille had daarentegen een duidelijke zachtheidsbehandeling ondergaan; van voren oogde de nieuwe Sportage een stuk ronder en vriendelijker dan voorheen. Met de huidige Sportage koos Kia in 2022 voor een volledig nieuwe, flink aangescherpte ontwerptaal. Bovendien is die auto -…

Het was dan ook bepaald geen doorsnee Fiatje dat werd aangeboden, maar een Fiat 1100 Sport Berlinetta uit 1948. Ik geloof niet dat ik ooit een duurdere Fiat heb gezien. Alle reden dus om af te reizen naar Sassenheim, waar de auto staat gestald bij de firma VSOC, de afkorting van Very Superior Old Cars. Tja, je kunt maar beter duidelijkheid verschaffen als je een naam moet verzinnen voor je onderneming. Wanneer ik binnenkom, blijkt dat er niets gelogen is aan die naam. Ik betreed een hal waar prachtige, unieke en zeldzame klassiekers staan opgesteld. Ferrari’s, Porsches en Alfa Romeo’s uit meer of minder vervlogen tijden. Allemaal authentieke verzamelaarsobjecten. Daartussen de peperdure zachtgroene Fiat 1100 Berlinetta uit de advertentie. Ik word ontvangen door de 28jarige Rogier Postma. “VSOC is in…

Door alle onzekerheid rondom de subsidies en vaste kosten van EV’s, daalde het aantal registraties van nieuwe personenauto’s in oktober 2023 licht. Er werden 28.362 auto’s op kenteken gezet. Vorig jaar oktober waren dat er 28.802. De grootste onzekerheid is de wegenbelasting op elektrische auto’s. Het plan is dat je vanaf 2025 een kwart gaat betalen van het tarief en vanaf 2026 de volle mep. Maar welk tarief dan? Vermoedelijk dat van benzineauto’s. Maar mag je dan de kilo’s van het zware accupakket in mindering brengen? Tegelijk loopt in 2025 de huidige subsidieregeling af voor privé aangeschafte nieuwe elektrische auto’s. Dat roept ook vragen op: verdwijnt de regeling of komt er een betere regeling voor terug? Als 2950 euro subsidie niet genoeg is om Nederlanders te laten switchen, moet dat…