Inhoudsopgave van Editie 1 - 2022 - Auto Review

De Skoda Karoq is bijgepunt. Toch is het design van de midi-suv grotendeels hergebruikt. Slechts een iets grotere grille, koplampen voorzien van een ‘speels’ knikje en een licht geretoucheerde bilpartij vormen de make-over. De grootste verandering in de vernieuwde Karoq zit in het interieur. Je kunt je als autofabrikant niet meer in het openbaar vertonen als je niet ten minste een paar gerecyclede plastic flessen in je nieuwe model hebt verwerkt. En dus gingen ook de Tsjechen overstag. Kies je voor het Eco-pakket, dan zijn de colaflessen die je altijd keurig inlevert bij de plaatselijke super, in de stoelbekleding verwerkt, maar ook vegan leer is mogelijk. Zo word je niet meer geconfronteerd met je groene geweten. Met het zitvlees rustend op deze duurzame vernieuwing, tuur je over de grootste verbetering…

Volgens Opel is er ‘lang gewacht ’ op de nieuwe Astra Spor ts Tourer. Maar is dat wel zo? Menig koper of leaser kiest tegenwoordig vanwege de hogere instap een crossover of suv in plaats van stationwagons als deze. Waarom dan toch kiezen voor de Astra? De zee aan ruimte in de Astra Sports Tourer kan een goed argument zijn. Hoewel de wielbasis van de nieuwste Opel-telg 6 centimeter is gekrompen ten opzichte van zijn voorganger, is-ie nog steeds 5,7 centimeter langer dan de hatchback. En dat gaat gepaard met een bagageruimte om u tegen te zeggen. Ten opzichte van het vorige model kan er 68 liter meer mee, tot een totaal van 608 liter. Gooi je de achterbank ook nog eens plat, dan ontstaat er zelfs 1634 liter voor…

Op de Nederlandse website heten ze P7 Super Lange Afstand RWD en P7 4WD Hoge Prestaties. Of het al even lekker bekkende Xpeng met deze modeluitvoeringen heel Nederland in een P7 gaat krijgen? De tijd zal het leren. De opgegeven prestaties maken van de Chinese Tesla wel een model om goed in de gaten te houden. In China is de P7 als sinds juni 2020 op de markt, in beide uitvoeringen. De achterwielaangedreven ‘Long range’ komt dankzij een 267 pk sterke elektromotor in 6,9 seconden op 100 km/h. Met een opgegeven actieradius van 530 kilometer, doet-ie zijn naam zeker eer aan. Zijn op prestaties gerichte broertje heeft met een bereik van 470 kilometer ook weinig reden tot schaamte. Zeker wanneer je bedenkt dat deze de 100-sprint in een uiterst rappe…

Cross-overs hebben de toekomst. Dat kun je concluderen als je kijkt naar de jongste nieuwkomers in het C-segment. Als kruising tussen een suv en een traditionele hatchback, heeft een crossover genoeg ruimtelijke voordelen te bieden. Weliswaar zijn de buitenmaten compact, maar de binnenmaten zijn ronduit riant. Ideaal wanneer je een elektrische aandrijflijn wilt onderbrengen. Als je de accu’s heel laag in de auto legt, heeft immers niemand er last van. Een constructie die Tesla al bijna tien jaar gebruikt. Inmiddels stapt (vrijwel) elk automerk over op een dergelijk elektrisch skateboard-platform. Zo ook Renault, dat je met ruim 400.000 EV’s op de teller gerust een ervaringsdeskundige mag noemen. Alle kennis kwam bij de nieuwe Mégane E-Tech Electric goed van pas. Renault is trouwens het eerste merk dat een traditionele C-segmenter het…

Da’s wel even schrikken, als je een blik werpt op het specificatieblad van de geteste Audi A3 Sportback 35 TFSI. Zijn totale verkoopprijs bedraagt… 45.753 euro. Goed, nu is de auto wel uitgevoerd als sportieve S Edition en behangen met allerlei smakelijke opties, maar dat verheft de A3 nog niet tot een hogere klasse. Onder zijn motorkap ligt immers precies dezelfde 1,5-liter viercilinder als in de Seat Leon die we hier eveneens voor het voetlicht brengen. Hij staat ook op hetzelfde MQB-platform als de Leon. Hoe laat de meerprijs van ruim 11.000 euro (!) ten opzichte van zijn Spaanse broertje zich dan verklaren? Meer ruimte heeft de A3 Sportback namelijk niet te bieden, een grotere kofferbak evenmin. Audi levert ook al geen completere veiligheidsuitrusting, want vermoeidheidsherkenning wordt niet aangeboden en…

Zouden ze bij Volkswagen weleens nachtmerries hebben, waarin een Koreaans spook het hele concern uit Wolfsburg omverblaast? Wat Hyundai de laatste jaren laat zien, is buitengewoon indrukwekkend. Het merk rijgt de testoverwinningen aaneen en dat gaat in de meeste gevallen ten koste van Volkswagen. Zo wist de Hyundai Tucson in het vorige nummer van Auto Review de Volkswagen Tiguan te verslaan - dat was tien jaar geleden ondenkbaar. De i30 is met zijn leeftijd van vier jaar relatief oud, al kreeg hij in 2020 een facelift. Hij maakt het de Golf deze keer niet moeilijk, maar strijdt wel tot het eind mee om de podiumplaatsen. Met zijn kostenbalans weet de i30 altijd veel punten te scoren. De basisprijs van 32.795 euro is na de Ford en de Mazda het laagst,…

In een grote vergelijkende test met auto’s uit het Golf-segment, mag de naamgever uiteraard niet ontbreken. Eind 2019 verscheen de huidige generatie en voor het eerst doemde de vraag op of dit de laatste zou zijn. Waar de Golf ooit het einde van de Kever inluidde, kan de elektrische ID.3 op zijn beurt de Golf weleens van zijn troon stoten (zie ook de directe vergelijking elders in deze Auto Review). Al geeft de Golf zich nog niet gewonnen en heeft hij bovendien vele trouwe fans. In Duitsland staat hij nog altijd bovenaan in de verkooplijsten en ook bij ons staat hij in de top 20. Al moet hij de directe concurrenten Ford Focus en Toyota Corolla voor zich dulden. De Golf heeft last van het chiptekort, in 2021 haperde de…

Peugeot 208 De goedkoopste 208 PureTech 100 Active Pack (23.680 euro) heeft een 7-inch touchscreen met Apple CarPlay en Android Auto. Navigatie met spraakbesturing is een optie van 500 euro. Dat is zonder het glorieuze 10-inch touchscreen, want daarvoor moet je ten minste de Allure Pack-uitvoering van 25.030 euro bestellen. Skoda Fabia Standaard heeft de Fabia een oenig touchscreen van 6,5 inch. De oplossing is simpel:bestel voor 990 euro een 9,2-inch scherm met navigatie en draadloze telefoonkoppeling, spraakbesturing en een draadloze telefoonoplader. Een upgrade waarvan je geen spijt zult krijgen. Volkswagen Polo Volkswagen plaatst een 6,5-inch touchscreen, net als Skoda. Dat is niet storend, want je blik toch valt op het digitale instrumentarium achter het stuur. Sinds de facelift hebben alle Polo's deze digitale meters. Het kleine touchscreen upgraden naar…

Meer nog dan een Cadillac die door zijn hoeven zakt van zwaar chroomwerk en reusachtige staartvinnen, is de pick-up het toonbeeld van automobiel Amerikanisme. De Amerikaanse autohitparade wordt aangevoerd door drie pick-ups, die samen goed zijn voor bijna anderhalf miljoen (!) verkochte exemplaren. In Europa raakte de pick-up truck, of truck, zoals de Amerikanen zelf zeggen, nooit echt ingeburgerd. Onder de modellen die Europese kopers wel weten te verleiden, is de Ranger de lijstaanvoerder, met een marktaandeel van bijna 35 procent. In Nederland worden jaarlijks ongeveer 2000 nieuwe pick-ups verkocht. Hun beperkte populariteit is te wijten aan de ongunstige belastingregels, die dit type auto voor particulieren onbetaalbaar maken. Anders dan in de VS, kom je hier dan ook zelden pick-ups met een dubbele cabine tegen die in gebruik zijn als…

Als we naar de Nederlandse verkoopcijfers van 2021 kijken, dan lijkt de Golf geen kind te hebben aan de ID.3. Afgelopen jaar werden er bijna vier keer zoveel Golfs verkocht als ID.3’s. Maar tellen we verkochte aantallen van 2020 en 2021 bij elkaar op, dan doet juist ID.3 het iets beter. Is de rol van de Golf binnenkort uitgespeeld? Je kunt het je haast niet voorstellen. Generaties lang was deze allemansvriend immers de benchmark in de compacte middenklasse. Daarnaast is de Golf een trendsetter geweest voor hete hatchbacks en compacte diesels. Maar ja, de belangstelling voor hot hatches is tanende - niet in de laatste plaats vanwege de hoge prijzen - en door toedoen van Volkswagen zelf is de dieselmotor eveneens gemarginaliseerd. Aan de andere kant is een volledig elektrische…

Een paar jaar geleden was het programma Boswachter Gezocht op tv. Met een C-klasse All-Terrain of een vergelijkbare station wagon onder je kont, had je de droombaan fluitend gewonnen. Hertjes met een verstuikte enkel schuif je zó in de grote kofferbak, want de achterklep opent elektrisch. Het navigatiesysteem wijst je de kortste weg naar de veearts. Hoge grassen en diepe plassen vormen geen probleem, dankzij de extra bodemvrijheid en de vierwielaandrijving kom je overal. Met een optio neel panoramadak voel je je één met de natuur waar je zo fanatiek doorheen baggert. Mercedes vraagt 68.436 euro voor zo’n werkpaard. Audi is veel duurder, Volvo iets goedkoper. Mercedes C-klasse All-Terrain (1496 cm3, 204 pk, 300 Nm) C 200 64.916 euro Navigatiesysteem ✔ Panoramadak 1718 euro Elektrische achterklep ✔ 18-inch lichtmetaal 786…

In Nederland vind je veel prachtige youngtimers en klassieke automobielen. Een deel valt te bewonderen in de alom bekende musea. Maar niet zelden staan ze ook geparkeerd achter de deuren van verveloze loodsen, keurige schuurtjes en verlaten fabriekspanden, of in de uitgegraven kelders van een vinexwoning. Deze maand stuitte ik in Berlikum op een indrukwekkende collectie AMC’s en Ramblers. Een collectie in haar nadagen, want ze is al uit elkaar aan het vallen. De eerste van de ongeveer zeventig auto’s zijn al verkocht en opgehaald uit de enorme loods van een voormalig handelsbedrijf in kunstmest. Klaas van Dijk begon dertig jaar geleden te verzamelen en maakte van zijn enorme collectie uiteindelijk een museum. Nu is het einde daar. Het begin Toen zo’n dertig jaar geleden de zoon van Klaas van…

• Prijswijziging doorgevoerd• Nieuw model toegevoegd• Elektrisch model• De prijzen in deze lijst zijn consumentenprijzen in euro’s• Prijzen af-importeur, wijzigingen onder voorbehoud• Alle prijzen Nederland incl. btw, bpm (niet-elektrisch), kosten rijklaar maken, registratie en recyclingbijdrage• Alle prijzen België incl. btw Spelregels CO2-uitstoot per 1 januari 2022 • Volledig elektrische auto's (CO2-uitstoot:0 g/km) Vrijstelling wegenbelasting, 16% bijtelling tot 35.000 euro, 22% voor resterend bedrag• Niet-elektrische auto's en plug-in hybrides CO2-uitstoot 1 - 50 g/km:halftarief wegenbelasting, 22% bijtelling• CO2-uitstoot > 50 g/km:normaal tarief wegenbelasting, 22% bijtelling…

Tot op heden was de Alpine A110 verkrijgbaar in twee smaken. Nu, na ruim drie productiejaren, is het tijd voor een lichte update. De compace sportwagen krijgt extra pepers, de koper meer keuzevrijheid. De receptuur van de standaard Alpine A110 blijft ongewijzigd. Nog steeds is de 1,8-liter turbomotor de smaakmaker. Met zijn 252 pk bereikt het slechts 1100 kilo zware rij-ijzer al in 4,5 seconden de 100 km/h. De extra pittige A110S mocht echter iets vuriger en beschikt vanaf nu over 300 pk, in plaats van 292 pk. Voorzien van eventuele semi-slicks en de noodzakelijke aerodynamische tweaks, sprint de A110 S in 4,2 seconden naar de 100, om het pas bij 275 km/h voor gezien te houden. Het gepeperde blok van de S-versie vormt ook de basis van de nieuwste…

De BMW X3 is al te koop sinds 2003. Maar tegen alle trends in, was 2021 zijn beste jaar in Nederland. Met afstand zelfs. Tot 19 november werden 2651 X3’s verkocht, wat veel meer is dan het oude record van 1689 uit 2018. Met de december-cijfers er ook nog bij opgeteld, wordt het record dus alleen maar indrukwekkender. Even begrepen we niet hoe het toch kon dat het verschil met andere jaren zo groot is, in een dramatisch jaar voor de Nederlandse autoverkopen. En toen kwam de aap uit de mouw:de Bovag, onze belangrijkste informatiebron, schaart ook de elektrische iX3 onder de X3-paraplu. En laat dat nu de grote melkkoe zijn. In september was zijn aandeel 80 procent, in oktober 74 procent en in november 83 procent. Veel te kiezen…

Ook de geteste BMW 118i is tot de nok toe gevuld met optionele lekkernijen. Het onderstel heeft een sportieve afstemming, de mate van stuurbekrachtiging is snelheidsafhankelijk, je zit in lekkere sportstoelen en BMW heeft een set mooie 18-inch wielen met Michelin Pilot Sport 4-banden onder de auto geschroefd. De totaalprijs? Die bedraagt 39.695 euro. Dat klinkt een stuk prettiger in de oren dan de premiumprijs van de Audi. Voeren Tijd om de motor te starten. En dat is een ontnuchterende ervaring. Ratelend wordt de 1,5-liter driecilinder door de startmotor aangezwengeld. De zeventraps transmissie doet zijn uiterste best om de versnelling te selecteren waarin het optimale koppel voorhanden is. Hoewel wat onrustig, gaat ‘m dat prima af - totdat je plotseling het gaspedaal diep intrapt. Dan lijkt de bak zich in…

Eerst even enkele woorden over een onderdeel waarvoor we geen punten geven:het uiterlijk. Wat is het fijn dat merken in het C-segment voor afwijkend design durven te gaan. Alle lof voor de Mazda 3. Tegelijk is het jammer dat deze durf door de Nederlandse koper niet wordt beloond. Pas in de onderste regionen van de verkooplijsten, op een bescheiden 107e plek, vinden we de Mazda 3 terug. Jammer, temeer omdat zijn techniek liefhebbers in vervoering brengt. Als enige van alle testauto’s beschikt de Mazda niet over een turbomotor. Zijn tweeliter viercilinder met 150 pk kan vrij ademen. Sinds de facelift heeft hij wel cilinderuitschakeling en een 24 volt-startgenerator. Het karakter van de Mazda 3 is wezenlijk anders dan dat van de overige testdeelnemers. Omdat hij geen turbo heeft, komt hij…

Er zijn van die dagen, dat alles meezit. Zo ook vandaag, in het welvarende Franciacorta. Onlangs heeft Porsche een nieuw Experience Center geopend in dit Noord-Italiaanse wijngebied. En precies op deze locatie stappen we voor het eerst achter het stuur van de nieuwe 911 Carrera GTS. Sinds 2009 dient de GTS-versie van de 911 als verbindende factor tussen de Carreramodellen enerzijds, en de snelle Turbo’s en vlijmscherpe GT’s aan de andere kant. Ook de nieuwe GTS biedt het beste uit deze twee werelden. Zijn onderstel is afgeleid van de Turbo, en wordt standaard 10 millimeter verlaagd. Verder beschikt de GTS over elektronisch geregelde schokdempers (PASM), actieve stabilisatoren en achterasbesturing. Ook het remsysteem is overgenomen van de Turbo, terwijl de lichtgewicht wielen met centrale sluiting (20 inch voor, 21 inch achter)…

Lang leve de liefde! Deze Ferrari is een supermodel, maar eentje die je vooral op zijn karakter en niet alleen op zijn uiterlijk moet beoordelen. Als je niet betoverd raakt door zijn looks, gebeurt dat wel als je de V12 start. De Ferrari 812 Competizione is de ultieme auto om al je zintuigen op scherp te zetten. Hij is sneller dan de supersnelle Superfast. Wat door je heen gaat als je deze auto in het echt ziet, is alleen te omschrijven als liefde op het eerste gezicht. Helaas was de tijd die we hadden veel te kort, maar we hebben van elk moment genoten en zullen ons deze kortstondige ontmoeting nog lang herinneren… Een mail van John Elkann Zoals dat vaak gaat met gelimiteerde modellen, zijn ze al uitverkocht als…

Volkswagen Golf De Golf eHybrid heeft standaard het multimediasysteem Ready to Discover met 10-inch touchscreen, inclusief streaming en internet. Navigatie kost 740 euro extra, een achteruitrijcamera 790 euro. Je laadt en integreert je smartphone draadloos en diverse online diensten zijn af fabriek aanwezig. De spraaksturing kan nog altijd niet imponeren. Volkswagen ID.3 De ID.3 heeft wél standaard een navigatiesysteem (met verkeerstekenherkenning). Daarentegen ben je bij het tellen van de luidsprekers eerder klaar (4+1). Uiteraard hoef je niet bij te betalen voor digitale radio, en anders dan bij de Golf, is keylesss entry eveneens standaard. Voor een achteruitrijcamera moet je 1070 euro aftikken.…

Vroeger was alles zó overzichtelijk. Je had Harmen Siezen die tijdens het achtuurjournaal gewoon achter zijn desk bleef zitten, je kreeg alleen op zaterdagavond een schaaltje Nibbits voorgeschoteld en de nieuwe plaat van BZN was gegarandeerd goed voor goud. Maar toen begonnen de jaren tachtig, het tijdperk van - zo weten we nu - hebzucht en overdaad. Er was op autogebied dan ook volop reden om heel hebberig te worden, want in de tijdschriften gonsden de geruchten dat Mercedes zijn o-zo overzichtelijke modellenprogramma spoedig zou aanvullen met een kleiner, beter betaalbaar model. Een ‘Baby-Benz’ zogezegd, als alternatief voor middenklassers als de kersverse BMW 3-serie (E30), de Opel Rekord E en de Saab 900. Een auto die de rol van Mercedes in de autowereld voor altijd zou veranderen. Nu zette Mercedes…

Uiteraard is de term 'vrekkenauto' hierboven gekscherend bedoeld. Wie in Nederland autorijdt, is immers zo vrij gevig richting Belastingdienst met bpm, btw, mrb en accijnzen, dat er van gierigheid geen sprake kán zijn. Met name die accijnzen zorgen ervoor dat de dure olie de brandstofprijzen in Nederland tot nog grotere hoogten stuwt dan in de meeste andere landen. Elke automobilist die geen tankpasje van de baas heeft, voelt dat in zijn portemonnee. Maar hoeveel scheelt het nu als je overstapt op een wat zuiniger auto? 25 kilo elstars Laten we uitgaan van een jaarkilometrage van 15.000, een verbruik van 8,3 l/100 km (1:12) en een benzineprijs van 2 euro per liter. Dan moet je trouwens niet langs de snelweg tanken, want daar is de benzine nog veel duurder. Volgens onze…

‘Real men don’t eat sushi.’ Met deze - allesbehalve woke - slogan probeerde de Zweedse (!) Chevrolet-importeur zo’n dertig jaar geleden potentiële pick-up-klanten te overreden om geen Japans model te kopen, maar een ‘echte’ Chevrolet-truck. Ter ondersteuning diende een commercial waarin een dikke zwarte Chevy een wat ielig ogend Nissan-pick-upje van de weg duwde – bullbar tegen bullbar. Blijkbaar zijn Nederlandse pick-up-kopers onbewust nog steeds gevoelig voor deze macho reclame, want van de hier verkochte pick-ups is bijna 74 procent van Amerikaanse komaf. Rammerdebam De Nederlandse pick-upmarkt wordt gedomineerd door RAM, waarvan de modellen tot 2009 nog officieel werden verkocht als Dodge RAM. Bij de RDW vinden ze dit blijkbaar maar lastig, want de rijksdienst registreert een heleboel RAM's nog onder de merknaam Dodge. De bestseller is de RAM 1500,…

VERGELIJKENDE TEST Een gevecht tussen Mercedes en BMW is als een wedstrijd tussen Ajax en Feyenoord. Mercedes meldt met satanisch genoegen dat de C 300e 21 pk meer heeft dan de BMW 330e. Maar lachen ze in München misschien toch het laatst? RIJ-IMPRESSIE Als je de Nederlandse prijslijst van de Land Rover Defender ziet, schrik je je een Brits bolhoedje. Alle modellen kosten meer dan een ton - op eentje na. De Defender 110 PHEV heeft het meeste vermogen, maar kost het minst! VERGELIJKENDE TEST Volkswagen presenteert het GTX-label als het nieuwe GTI, maar dan voor elektrische auto’s. De ID.4 GTX levert maar liefst 299 pk, maar mag zich pas echt sportief noemen als hij de BMW iX3 verslaat. De volgende Auto Review verschijnt op 25 januari Alle onderwerpen onder…

Met zijn der tien-in-een-dozijn achterzijde en neus die ook bij een ander merk zou passen, oogt de nieuwe Suzuki S-Cross behoorl ijk inwisselbaar. Ga tien jaar terug in de tijd en menig Japanse suv zag er zo uit. Toch betreft het hier een volledig nieuw model. De nieuwe compacte suv is onderhuids wel volledig bij de tijd. Zijn 1,4-liter turbomotor levert 129 pk, en wordt bijgestaan door een 13,6 pk sterke elektromotor. Als zogenaamde mild hybrid slaat de S-Cross remenergie op, om deze vervolgens met het accelereren weer te gebruiken. Standaard krijgt de Suzuki voorwielaandrijving en een handbak mee. Optioneel zijn 4WD en een automaat. Vanbinnen is de Suzuki in drie stijlen uit te rusten:Comfort, Select en Style. Standaard wordt-ie geleverd met adaptieve cruise control, een infotainmentsysteem met 7-inch scherm,…

Minder gewicht, meer vermogen. Als dat niet een recept is voor eindeloze uren met een idiote grijns achter het stuur zitten… De nieuwe RS-uitvoering van de Porsche Cayman GT4 belooft precies dat. Zijn natuurlijk ademende, 4,0-liter zescilinder staat garant voor een bliksemsnelle reactiesnelheid. Zodra je de voet op het gaspedaal trapt, klimt het 500 pk sterke blok snerpend in de toeren, om pas bij 9000 tpm er de brui aan te geven. Zijn niet-RS-broertje moet het doen met 420 pk en een maximum van ‘slechts’ 8000 tpm. Dankzij kwistig gebruik van met koolstofvezel versterkte kunststoffen, lichtgewicht tapijt en minder geluidsisolatie, legt de Cayman GT4 RS 35 kilo minder op de weegschaal dan de GT4 (1415 kg tegenover 1450 kg). Combineer dit met het toegenomen vermogen, een betere aerodynamica én een…

Welke is nou de T-Roc en welke de T-Cross? Wij raken altijd in de war. Volkswagen maakt het makkelijker door de grotere T-Roc een facelift te geven. Een verlichte strip door de grille verbindt vanaf nu de koplampunits. Ook anders vormgegeven voor- en achterbumpers, donker getinte achterlichten en nieuwe lakken en wieldesigns dragen bij aan het onderscheidend vermogen van de compact crossover. Van binnen heeft Volkswagen flink de bezem door het dashboard gehaald. Helaas moesten zoveel mogelijk fysieke knoppen het veld ruimen voor irritante touchpads en sliders. Dit soort aanraakgevoelige knoppen vragen, zeker tijdens het rijden, meer aandacht om te bedienen. Een 8-inch digitaal instrumentarium en een 6,5-inch infotainmentsyseem is standaard, maar grotere schermen zijn zeker mogelijk. De T-Roc is verkrijgbaar in vier uitrustingsniveaus:T-Roc, Life, Style en R-Line. De 110…

01 Mercedes EQE Verderop in dit nummer bespreken we de EQB, die eigenlijk wat te gemiddeld presteert om de Mercedes-ster met trots te mogen dragen. Maar met de eveneens elektrische EQE zet Mercedes de boel wél op scherp. Hij lijkt als twee druppels water op de grotere EQS en heeft een indrukwekkende actieradius van 660 kilometer. De EQE is even groot als een E-klasse, maar zijn wielbasis is liefst 10 centimeter langer. Dat is het voordeel, als je voorin geen enorme zescilinder kwijt hoeft. AMG is al druk bezig met een eigen versie van de EQE, Mercedes zelf belooft voor 2022 een suv-versie. 02 BMW M3 Touring We groeven in ons geheugen:is dit echt pas de eerste Touring-versie van de iconische M3? Ja! Tot nu toe moest je een Alpina…

De Ford Focus heeft een facelift ondergaan. Niets ingrijpends, alleen wat uiterlijke verjonging. Afgezien van een gemoderniseerd multimediasysteem, blijft technisch alles zoals het is. We hebben de vernieuwde Focus in het vorige nummer van Auto Review laten zien, in februari staat de auto bij de dealers. Voor deze test moesten we daarom nog genoegen nemen met het ‘oermodel’, dat wordt aangedreven door de eveneens bekende 1,5-liter EcoBoost-motor met 48-volt mild hybrid-systeem. Hoewel de Ford Focus alweer zijn vierde bestaansjaar heeft bereikt, zijn z’n rijeigenschappen nog steeds ongeëvenaard. Als ST-Line heeft de auto een verlaagd onderstel, waarmee hij op de slalom en het testcircuit elke concurrent om de oren slaat met de snelste tijden. Je hebt karrenvrachten grip en een voortreffelijke terugkoppeling van de besturing. Je moet van goeden huize komen…

Seat is van oudsher het sportieve merk van de Volkswagen-groep, maar verloor de laatste jaren zijn wilde haren. Dat betekent niet dat de nieuwe Leon er slaapverwekkend uitziet. Het modulaire MQB-platform bood Seat voldoende vrijheid voor een eigen invulling. Nog altijd probeert Seat sportieve kopers te enthousiasmeren, de Leon richt zijn pijlen dan ook op de Focus. Dat lukt niet helemaal, want de Ford is met afstand de bestverkochte auto uit het C-segment en blijkt ook in deze test niet te kloppen met zijn rijeigenschappen. Toch is ook de Leon met een 44ste plek best in trek. In Duitsland is hij na de Golf zelfs de populairste compacte middenklasser, een prestatie van formaat van de Spanjaarden. Opvallend is dat Seat minder isolerende materialen heeft gebruikt dan Audi en Volkswagen, wat…

Puur naar de Nederlandse verkoopcijfers kijkend, is de Ceed geen al te belangrijk model. De Niro voert de ranking aan – niet alleen bij Kia, maar zelfs in de algemene verkooplijsten. Ook de Picanto is nog altijd ongekend populair. Zelfs de derde plek is voor een ander model, de Stonic. En dan stort Kia nog nieuwe modellen over ons uit alsof de designafdeling een broedmachine is. Onlangs verscheen de Sportage bij de dealer (in onze volgende uitgave gaan we ermee rijden) en werd de nieuwe Niro gepresenteerd, die medio 2022 naar Nederland komt. En o ja, dan was er nog de facelift van de Ceed. Tussen alle blije boodschappen door, raakte dit nieuws wat ondergesneeuwd. Terwijl het een erg belangrijk model is; 28 procent van alle in Europa verkochte Kia’s…

Wij hebben te doen met de nieuwe Skoda Fabia. Hij krijgt nu pas het MQB A0-platform aangemeten, terwijl de Volkswagen Polo en de Seat Ibiza er al sinds 2017 van profiteren. Sterker nog, beide modellen kregen onlangs een facelift omdat ze alweer vier jaar op de markt zijn. Nu zijn wij benieuwd wat je beter kunt kopen:een gloednieuwe Fabia of een vernieuwde Polo. En voor wie niet zit te wachten op zo’n praktische Tsjech of nuchtere Duitser, laten we een Franse lieveling aantreden. De Peugeot 208 komt beslagen ten ijs met een 100 pk sterke driecilinder en een handgeschakelde zesbak. De 1.0 TSI-motor van de Volkswagen-groep schopt het tot 95 pk en wordt gekoppeld aan een handbak met vijf versnellingen. In-/exterieur De nieuwe Fabia blinkt uit in ruimte. De Fabia…

Eerder in dit magazine schreven we over de wat moeizame verkenningstocht van Mercedes in de wereld van EV’s. Maar een luxe middenklasser met een benzine- of dieselmotor is wél bekend terrein in Stuttgart. Voor het eerst is de C-klasse Estate, wereldwijd de best verkochte Mercedes, te koop als All-Terrain. Dankzij de 40 millimeter grotere bodemvrijheid, standaard vierwielaandrijving (waarbij maximaal 55 procent van het vermogen naar de achteras gaat) en twee offroad-programma’s, kan deze versie net wat meer dan de gewone C-klasse. Maar hij is ook weer niet zo terreinvaardig als de vierkante G-klasse, want lage gearing en een sperdifferentieel ontbreken. In de bagageruimte past 490 tot 1510 liter, geen liter minder dan in de C-klasse Estate die niet voor elk terrein geschikt is. De meeste kopers zullen de All-Terrainversie waarschijnlijk…

81,3% Verreweg de meeste Nederlandse verkeersovertredingen zijn voor te hard rijden:liefst 81,3 procent! De eerste flitspaal kon alleen meten of je door rood reed en stond in Haarlem. In 1980 vond de eerste snelheidscontrole plaats via radar. Er was zoveel apparatuur nodig dat hij ingebouwd moest worden in een auto. De ‘eer’ voor de ontwikkeling van de eerste flitspaal gaat naar de Nederlander Maus Gatsonides. Hij bedacht hem niet om hardrijders een lesje te leren, maar wilde als rallyrijder een betrouwbare snelheidsmeter. Zijn bedrijf ging flitspalen bouwen, en in Engeland heet de flitspaal ook wel Gatso camera. To be gatsoed betekent ‘geflitst zijn’. 1994 De eerste flitspaal in België werd in 1994 geplaatst. Voor 2022 zijn de boetes weer verhoogd. Rijd je 4 km/h te hard, dan betaal je 29…

Een goede middenmoter De in Auto Review 10 door ons geteste Audi E-Tron GT blinkt uit. Omdat hij onderhuids een Porsche Taycan is en dus met maximaal 270 kW kan laden. De Q4 E-Tron van deze maand, zit daarentegen onopvallend in de middenmoot, met een laadsysteem dat niet meer dan 125 kW aankan. Hij is in alle opzichten een typisch MEB-model van de Volkswagen-groep en technisch dus na genoeg gelijk aan de Skoda Enyaq iV en de Volkswagen ID.4. Zijn snellaadcurve is precies gelijk aan die van de Skoda:met een plateau van 125 kWh tot 33 procent. Daarboven zet een gestage daling in. Bij 70 procent krijg je nog 70 kW en bij 80 procent kun je beide auto’s beter loskoppelen, want dan stort de laadsnelheid in een diep ravijn.…

Na de geflopte 02 Touring en de 3-serie Compact, deed BMW in 2004 een nieuwe poging in het segment van de compacte hatchbacks. De Beieren introduceerden de 1-serie, die inderdaad uitgroeide tot een succesvolle Golf-concurrent. Het was een vreemde eend in de bijt:omdat het wel een echte BMW moest blijven, kreeg hij ‘gewoon’ achterwielaandrijving en in lengterichting geplaatste motoren, net als de grotere BMW's. Dat leverde een lekker sportief stuur- en rijgedrag op. De 1-serie was echter een stuk krapper dan de meeste concurrenten. Ook het hoge plasticgehalte in het interieur was een kritiekpunt. Bij de tweede generatie wilde BMW daarmee afrekenen. 01 Wat vonden wij van de tweede generatie 1-serie? In augustus 2011 mag collega Jaap Peters als eerste met de nieuwe BMW 1-serie op pad, en hij is…

Drie mannen spelen een cruciale rol bij het ontstaan van het merk Mercedes-Benz:Gottlieb Daimler, Carl Benz en Wilhelm Maybach. Voordat de bedrijven van Daimler en Benz in 1926 werden samengevoegd, hadden ze elk hun eigen automerk. Karl Benz had in 1886 de eerste gemotoriseerde driewieler gepatenteerd, de Benz Patent Motorwagen, waarmee zijn echtgenote Bertha twee jaar later van Mannheim naar Pforzheim reed. Zij was de eerste vrouw die een lange afstand met een gemotoriseerd voertuig aflegde. Het bedrijf van Carl Benz heette Benz & Cie, het logo was de bedrijfsnaam omringd door een lauwer krans. Gottlieb Daimler ontwierp als eerste een auto met vier wielen. Vervolgens richtte hij samen met Wilhelm Maybach een bedrijf op dat gemotoriseerde voertuigen ging bouwen, Daimler Motoren Gesellschaft (DMG). De merknaam Mercedes heeft weer een…