Inhoudsopgave van Editie 4 - 2025 - Zeilen

Midden op de Atlantische Oceaan, op zo’n 1300 mijl van de Carieb, zeilt schipper Niels Kamphuis met zijn Globe 5.80 Biggest Monkey. Niet echt een drukbezocht vaargebied, toch vindt er een bijzondere ontmoeting plaats. “Ik had Manfreds boot Skye, een begeleidingsschip van de roeiwedstrijd World’s Toughest Row, al een paar nachten achter elkaar gezien op de ais. Dus toen hebben we elkaar maar opgezocht, altijd leuk om een foto van jezelf op de oceaan te hebben.” Het is ochtend als Manfred deze foto maakt. “Het waait hier zo’n 20 knopen, best rustig. Ik vaar hier de A7, zeg een 170 procent fok, en de normale jib, maar die zie je niet. Het grootzeil heb ik gestreken; de windvaan kan niet zo veel druk aan en het stuurt stabieler met alleen…

NIEUWE VOORZITTER NOORDZEE CLUB ‘Het leukste spel voor jong en oud: wedstrijdzeilen’ Het faciliteren en organiseren van eerlijke, veilige en goed georganiseerde zeilwedstrijden, dat is al ruim 75 jaar het hoofddoel van de Noordzee Club. Na negen jaar voorzitterschap droeg Peter Tjalma per 1 maart de voorzittershamer over aan Eva Hermans. De fanatieke wedstrijdzeiler, die hiervoor de rol van secretaris bekleedde, heeft er zin in: “Leuk, maar ook uitdagend.” De ruim 75 jaar oude Noordzee Club is er voor zeeen wedstrijdzeilers en vormt sinds 2006 ook de klasse-organisatie voor IRC en ORC in Nederland. In 2023 kwam daar SW bij. Vanuit de rol als klasseorganisatie is de Noordzee Club voor elke houder van een IRC- of ORC-meetbrief belangrijk. In eerste instantie zijn dat de jachteigenaren, “maar tegenwoordig kunnen bemanningsleden ook…

‘De eerste J/40 kwam uit in 1984,” vertelt Frédéric Bouvier van achter het roer. “Dat was de eerste blue water cruiser van de werf.” Bouvier is verkoopmanager van J Composites, de Europese werf waar de J/boats worden gebouwd. “Het dna van J/boats en de lengte hebben we hetzelfde gelaten, maar voor de rest is het een nieuwe boot. We noemen dit een ‘clubracer’, bedoeld voor clubwedstrijden.” De J/40 waarop we varen, is bouwnummer 2. De werf kan er eentje per maand bouwen en inmiddels staat de verkoopteller op achttien. Met lichte wind glijden we naar buiten. Als er één boot is die bij deze wind goed zeilt, moet het deze wel zijn. Naast Bouvier zijn de dealers van J/boat, Jordi en Juan, aanwezig. Logisch gevolg De boot valt in dezelfde…

Het is een druilerige maandagmorgen op de Nieuwe Meersluis. Brug- en sluiswachter Joris staat al klaar om te vertrekken. Zijn collega’s kijken de voetbalsamenvattingen uit het weekend. “Wij hebben meteen een klusje,” zegt hij. En we springen in een felblauwe Toyota om naar de Akersluis in Osdorp te rijden. Daar wil zo meteen een bootje door. Joris, een rustige maar grappige kerel met een licht Amsterdams accent, draagt een blauwe Waternet-pet en een feloranje jas. Het leukste object vindt hij de Zorgvliedsluis, een heel klein sluisje tussen de bomen aan de Amstel. Ondertussen sjeest hij door het verkeer. Voertuigen van Waternet mogen ook over de trambaan rijden om overal zo snel mogelijk het waterverkeer door te laten varen. Het is niet moeilijk om een brug te bedienen, zegt Joris. “Vroeger…

Je eigen boot: het is je grote trots en het liefst ga je elk vrij moment het water op. Maar helaas is je actieradius vaak kleiner dan je zou willen. Je beschikbare tijd is immers beperkt. Toch zijn er genoeg mogelijkheden om op eigen kiel wat verder weg te komen. Acht zeilers vertellen over hun ervaringen. Estafettevaren “Eigenlijk doe ik al aan estafettevaren sinds mijn twintigste. Ik heb het van mijn vader geleerd,” zegt Koen Vanoverberghe. “Ik houd ervan om nieuwe vaargebieden te ontdekken en vind een langere zeiltocht met enkele nachten non-stop doorvaren ook erg leuk. In 2007 kocht ik samen met mijn twee broers Pieter en Bart een vlot zeilende en degelijk gebouwde FF915. Die hebben we zelf verder uitgerust om probleemloos lange zeiltochten te ondernemen op volle…

De temperatuur stijgt langzaam, deze ochtend in Palma de Mallorca, waar ik ben voor de vaartesten van de European Yacht of the Year 2025. De Hanse 360 is een van de kleinste jachten aan de kade van Club de Mar. De superjachten zijn hier kind aan huis. Hoewel ik graag eens met een van die enorme dingen zou willen zeilen om te voelen hoe dat gaat, en te ervaren of je er überhaupt wat van voelt, ben ik blij dat ik vandaag niet met zo’n enorme bak op pad hoef. Althans… De nieuwe Hanse is weliswaar slechts 36 voet lang op romplengte, maar daarmee is dan ook alles gezegd. De 4 meter brede en 10,60 meter lange boot is enorm. De maximale breedte begint halverwege en loopt helemaal door tot…

Volgende week komen er weer een stuk of tachtig ver-weg-zeilers bij elkaar op onze Zeilen Vertrekkersdag in de haven van Enkhuizen. Wat alle zeilers die dag gemeen hebben is dat ze zich aan het losweken zijn van hun vaste plek om een tijdje op drift te gaan. Dat gevoel herken ik uit de tijd dat ik zelf op wereldreis ging, met een vaag plan en een brandende ambitie om los te gooien. Als je in beweging wilt komen, gaat dat een stuk beter met zo weinig mogelijk ballast en moet er dus veel weg! Het ‘ontspullen’ was een langzaam en pijnlijk proces waarbij ik heel vaak heel lang met dingen in mijn hand stond te dromen voordat ik ze weggooide. Om ze daarna toch te willen bewaren, maar dat mocht…

Lagoon 38 Zeilend zonneappartement Met de Lagoon 38 komt de Franse catamaranbouwer met een vervanger voor de populaire Lagoon 39 uit 2013. De werf voerde verschillende verbeteringen door om het verblijf nog aangenamer te maken. De uitstekende achterstevens, laag bij het water, zijn multifunctioneel en dienen zowel als zwemplatform als makkelijke opstap vanaf een steiger. Anders dan bij de 39 loopt de kajuittafel nu naadloos over naar het achterdek. In de rompen kunnen maximaal vier tweepersoonshutten worden gecreëerd; in dat geval is het sanitair gedeeld. Deze lengte van iets meer dan 11 meter is voor de grote catamaranwerven het absolute minimum om nog aan de stabiliteitseisen voor CE A – oceaan – te voldoen. Kleiner bouwt niemand. Voldoende stabiliteit wordt onder andere verkregen door een grote waterverplaatsing, en met een…

Mob-noodbakens zijn in twee groepen in te delen: de zogeheten Personal Locator Beacon (plb) en Automatic Identification System-Man OverBoard Beacon (ais-mob). Beide bakens zenden na activering een noodsignaal uit met hun positie. Ze gebruiken hiervoor verschillende technieken. Een plb maakt gebruik van dezelfde frequentie en satellieten als de epirb om een noodsignaal naar de wal te sturen. Ais-mobbakens maken daarentegen gebruik van ais-signalen. Daarnaast zijn er tegenwoordig bakens beschikbaar die beide technieken combineren. Het kleine verschil in frequentie maakt een groot verschil in gebruik. De ais-mob alarmeert direct de schepen in de buurt, waaronder de boot waar je net vanaf bent gevallen, maar heeft een bereik van ongeveer 5 mijl. Een plb heeft een wereldwijd bereik, maar is afhankelijk van reddingsstations aan de wal om schepen in de nabijheid te…

Aan komen varen bij een sluis en dan zien dat je er meteen in kunt. Heerlijk. Niet eerst moeten aanleggen aan een moeilijke steiger die altijd aan lagerwal ligt en altijd te hoog is. Die geen lekkere omheenwerpwaardige bolders heeft, maar ringen. Of erger nog: moeten aanleggen aan een paal zomaar ergens voor de sluisdeuren. Nee, nog erger: rondjes moeten blijven varen, omdat alle aanlegplekken allang vol liggen… of nog helemaal niet vol liggen, maar omdat je denkt dat een van die dubbele lichten daar bij de sluis vast wel binnen nu en twee, drie minuten op groen gaat springen. Wat er moeilijk is aan rustig rondjes varen voor een sluis? Niks. Behalve als je Wieke van Oordt heet. Want dan vinden de zeilgoden het nodig om de wind net…

Het is mei 2023. Ik ben onderweg met Masterskip; we varen net weg van het eiland Faial, het blauwe eiland in de Azoren. Terwijl het eiland langzaam uit zicht verdwijnt, trilt mijn telefoon. Met mijn laatste beetje mobiel bereik ontvang ik een berichtje van mijn vader. Hij stuurt mij wat foto’s en de specificaties van een Westerly Pageant, een zeilboot die ergens in de buurt van Amsterdam op de kant staat. “Inge, is dit wat voor je? Kreeg het doorgestuurd van onze buurvrouw. Bij haar manage staat een boot te koop.” De boot is volledig groen uitgeslagen en duidelijk lange tijd verwaarloosd. “Het verhaal is dat de eigenaar graag van de boot af wil, maar wel iemand zoekt die er écht mee gaat zeilen. Wat denk je?” Boompje in de…

Activiteit Op naar Friesland De start van het nieuwe watersportseizoen is altijd reden voor een feestje. In Friesland halen ze nog wat meer slingers uit de kast met de Friese Open Watersport Weken. Van 5 april tot en met 18 mei zullen door de hele provincie deuren, kajuiten, sluizen en werkplaatsen opengaan die doorgaans gesloten blijven voor het publiek. Zo opent op 10 april scheepsbouwer KM Yachtbuilders haar werf en werkplaatsen, en organiseert SailWise op 11 mei en 14 juni kennismakingsdagen voor mensen met een visuele beperking. Friesland.nl/oww Tentoonstelling Plastic op drift Plastic dopjes, slierten visnetten en allerhande soorten zwerfplastic – al sinds 2015 ruimen de enthousiaste vrijwilligers van Stichting Juttersgeluk het strand van Zandvoort en Bloemendaal op. Dat aangespoelde plastic krijgt vervolgens een nieuw doel: in het atelier maken…

Je kent dat wel, je wilt ergens een vastgeschroefd-opgelijmd ding verwijderen. Of je wilt een plaat die met een hele rij schroeven vastzit loshalen. Dan heb je de keuze: óf je slijt een hele berg multitool-zaagjes, óf je zaagt veel te grof met een reciprozaag. Alternatief is dat je eerst al die schroeven losmaakt die om de 10 centimeter in die plaat zitten. Een lastige klus, omdat alle kruiskopjes vol epoxy (of lak) zitten. Die kun je eerst een beetje uitboren met een dun boortje, tot onderin de kruiskop, om vervolgens met een klein schroevendraaiertje de rest van de kruiskop schoon te maken. Dat is te doen, maar het kost veel tijd en als je er veel moet doen, is het snel niet echt leuk meer. Ik heb een erg…

De eerste keer dat ik mijn scheepje liet droogvallen op het Wad is meer dan tien jaar geleden. Het was onder Schiermonnikoog, aan de oostkant van het eiland. In de namiddag was al het water rond mijn kleine tweemaster Hollandia’s Glorie, een Drascombe Coaster, verdwenen. Ik verbaasde me erover waar in korte tijd al dat water gebleven was. Ik lag in een zee van zand. Na de maaltijd maakte ik met hond Willem een wandeling naar het eiland. Terug aan boord ging het schemeren en zag ik zittend in de kuip dat het steeds donkerder werd en alles om mij heen verdween. Uiteindelijk zag ik alleen in de verte nog de knipperende rode en witte lichtjes van de tonnen en ver weg in het westen het zwaailicht van de vuurtoren.…